Морские контейнеры — основа современной международной логистики. Благодаря стандартизации по ISO они обеспечивают бесперебойную мультимодальную перевозку грузов (море–ж/д–авто) без перегрузки товара. В этой статье разберём ключевые типы контейнеров, их конструктивные особенности, габариты, грузоподъёмность и критерии выбора под конкретные задачи.

Основные классификационные признаки

Контейнеры классифицируют по:

• назначению (универсальные и специализированные);
• конструкции (закрытые, открытые, платформенные, цистернные);
• грузоподъёмности (среднетоннажные — 2,5–10 т, крупнотоннажные — от 10 т).

1. Dry Cube (DC, DV, GP) — стандартный сухогрузный

Конструкция: герметичный металлический ящик с распашными дверями в торцевой части. Каркас — стальной профиль, обшивка — профилированный лист (сталь или дюралюминий), пол — водостойкая ДВП/фанера.

Габариты (внешние, 40′):

• длина — 12 192 мм;
• ширина — 2 438 мм;
• высота — 2 591 мм.

Внутренний объём: ~67 м³.

Грузоподъёмность: до 30 т.

Назначение: перевозка сухих грузов без особых условий (товары народного потребления, оборудование, мебель).

2. High Cube (HC, HQ) — увеличенной высоты

Особенность: высота на 300 мм больше стандарта (2 896 мм внешне).

Внутренний объём (40′ HC): ~76 м³.

Назначение: грузы с вертикальной упаковкой (высокие коробки, оборудование).

3. Open Top (OT) — с мягким съёмным верхом

Конструкция: жёсткий каркас, боковые стены, съёмный тент вместо крыши.

Габариты: аналогичны Dry Cube.

Назначение: негабаритных по высоте грузы (станки, трубы), загрузка краном.

4. Hard Top (HT) — с жёсткой съёмной крышей

Особенность: крыша из металла/пластика, снимается полностью.

Преимущества: быстрее загрузка/разгрузка, чем у OT.

Назначение: те же грузы, что и OT, но с повышенной защитой от осадков.

5. Flat Rack (FR, PL) — платформа без стен

Конструкция: основание с вертикальными стойками, съёмные торцевые стенки.

Габариты (40′): длина — 12 080 мм, ширина — 2 438 мм.

Назначение: тяжеловесные и длинномерные грузы (бульдозеры, металлоконструкции).

6. Reefer (рефрижераторный)

Конструкция: термоизолированный корпус (пенополистирол), встроенная холодильная установка.

Температурный режим: от –30°C до +30°C.

Габариты: как у Dry Cube.

Назначение: скоропортящиеся грузы (продукты, лекарства, цветы).

7. Tank Container (цистерна)

Конструкция: стальная цистерна в рамной оболочке ISO.

Объём: 14–30 м³.

Маркировка: T11 (пищевые грузы), T14 (химикаты), T4 (нефтепродукты), T50 (газ).

Особенности: возможны теплоизоляция, обогрев, контроль давления.

Назначение: жидкие, газообразные, сыпучие грузы.

Дополнительные типы

• Pallet Wide (PW) — шире стандарта на 6 см (вмещает 32 европаллеты вместо 23).
• Double Doors (DD) — двери с двух торцов для удобной загрузки.
• Open Side (OS, SD) — боковые двери для доступа к грузу.
• Bulk Container — для сыпучих грузов (имеет загрузочные/разгрузочные люки).
• Термоизолированные — без холодильника, но с утеплением для кратковременного сохранения температуры.
• Вентилируемые — с системой естественной/принудительной вентиляции.